Мультиклапан является одним из важнейших узлов системы газобаллонного оборудования. В свою очередь, неисправности мультиклапана, возникающие по различным причинам, могут серьёзно навредить работе газобаллонного оборудования и всего транспортного средства в целом.
Устройство и принцип действия электромагнитного клапана
Электромагнитный клапан – это один из ключевых элементов ГБО, которое оказывает на его работу существенное влияние. Основная задача устройства состоит в открытии и перекрытии поступления газо-воздушной смеси к редуктору в случае остановки автомобиля или при работе двигателя на бензиновом топливе. Без подачи питания клапан находится в закрытом состоянии, препятствуя таким образом поступлению газового топлива из магистрали в газовый редуктор.
Принцип действия электромагнитного клапана достаточно прост. Изначально устройство находится в закрытом состоянии. Затем, после того как мотор будет готов перейти с бензина на газ, ЭБУ (автоматически) либо сам водитель (нажимая на соответствующую кнопку-переключатель) подаёт питание на магнитную катушку. Последняя, в свою очередь, открывает запорный клапан, вследствие чего газовая смесь начинает поступать в фильтр, а затем и в редуктор.
Среди основных фирм-производителей электромагнитных клапанов можно отметить такие торговые марки, как ГБО Ловато, Томасетто, BRC и Atiker. Продукция этих компаний уже давно зарекомендовала себя на рынке с позиции надёжности, высокого качества и бесперебойной работы.
Возможные неисправности электромагнитного клапана
В общем и целом, неполадки в электромагнитном клапане на ГБО 1 поколения, ГБО 2 поколения или 4 поколения случаются не так часто. Тем не менее, всё равно могут возникать определённые неприятные ситуации, когда по прошествии нескольких лет эксплуатации газобаллонного оборудования, водитель вынужден менять устройство на новое.
-
Загрязнение клапана
Электромагнитный клапан подвержен воздействию различных загрязнителей, а также появлению коррозии и окалины. Мусор, который так или иначе попадает в устройство, попросту будет препятствовать его открытию, вследствие чего газ не будет поступать к редуктору. Чтобы решить данную проблему, следует сначала аккуратно разобрать устройство, а затем очистить его от загрязнений.
-
Выработка клапана
В процессе эксплуатации клапана на нём может образоваться выработка, которая будет препятствовать его нормальному функционированию. В такой ситуации клапан необходимо разобрать, а потом заменить все его неисправные и изношенные составные части.
-
Имеющиеся неисправности в электромагнитной катушке
При поломке электромагнитной катушки клапан также перестаёт функционировать, препятствуя тем самым переключению работы двигателя с бензина на газ. Проверить катушку на наличие имеющихся неполадок возможно путём замера значения её сопротивления и последующей замены (при необходимости).
-
Окисление контактов, обрыв проводов, плохой контакт
Чтобы устранить данную проблему, необходимо аккуратно проверить всю проводку и при необходимости зачистить все окислившиеся контакты. В свою очередь, проверить провода можно с помощью применения специального прибора - тестера, либо используя автомобильную лампу.
Все вышеназванные неполадки электромагнитного клапана являются основными, но далеко не самыми единственными. Чтобы избежать их, необходимо регулярно проводить обслуживание газобаллонного оборудования и вовремя менять фильтрующие элементы. Кроме того, немаловажным является и качество самого топлива, к которому мультиклапан очень придирчив.
Если самостоятельно не удалось исправить возникшую проблему, стоит обратиться к специалистам технического сервиса, которые произведут качественный ремонт электромагнитного клапана. Что же касается выбора самого устройства, то все основные производители газобаллонного оборудования изготавливают, в том числе, и мультиклапаны, которые подходят для разных поколений газового оборудования и различных типов газового баллона (например, ГБО Tomasetto для тороидального баллона или электромагнитный клапан для ГБО 4 поколения Италия класса б).